趣味測(cè)試分類：

性格測(cè)試 個(gè)性測(cè)評(píng) 素質(zhì)測(cè)試 職業(yè)傾向測(cè)試 職業(yè)能力測(cè)試 領(lǐng)導(dǎo)能力測(cè)試 專業(yè)知識(shí)測(cè)評(píng) 職業(yè)能力測(cè)評(píng)

生產(chǎn)管理知識(shí)測(cè)評(píng):

核心提示：人才素質(zhì)測(cè)評(píng)是測(cè)評(píng)者運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)被測(cè)評(píng)者的思想品格、知識(shí)水平、能力結(jié)構(gòu)、個(gè)性特點(diǎn)、職業(yè)傾向和發(fā)展?jié)撃艿榷喾N素質(zhì)進(jìn)行測(cè)量和評(píng)價(jià)的一種科學(xué)的綜合的選才方法體系。以幫助用人單位了解人才和加強(qiáng)人才對(duì)自身的了解，為科學(xué)用人和人盡其才提供可靠和有效的依據(jù)。我們可以從廣義與狹義來(lái)能理解人才素質(zhì)測(cè)評(píng)。
1、生產(chǎn)過(guò)程是由如下四個(gè)部分構(gòu)成的生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，其中核心部分為
生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程
基本生產(chǎn)過(guò)程
輔助生產(chǎn)過(guò)程
生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
2、某汽車公司生產(chǎn)兩種型號(hào)的汽車、三種型號(hào)的運(yùn)輸用卡車和一種型號(hào)的公交用車，則該企業(yè)擁有的產(chǎn)品線為
3條 6條 5條 不能確定
3、成批輪番生產(chǎn)企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的方法是
在制品定額法
提前期法
生產(chǎn)周期法
訂貨點(diǎn)法
4、在一個(gè)生產(chǎn)車間里，集中了各種不同類型的生產(chǎn)設(shè)備和不同工種的工人，對(duì)某種產(chǎn)品進(jìn)行不同工藝方法加工的是
工藝專業(yè)化生產(chǎn)車間
對(duì)象專業(yè)化生產(chǎn)車間
大量流水生產(chǎn)車間
成批流水生產(chǎn)車間
5、分析和判斷工序質(zhì)量是否穩(wěn)定可采用
排列圖法
控制圖法
散布圖法
因果分析圖法
6、企業(yè)生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,是一種系統(tǒng)的、整體的綜合生產(chǎn)能力。下列提法不正確的是
綜合生產(chǎn)能力是對(duì)各部分生產(chǎn)能力的綜合平衡的結(jié)果
綜合生產(chǎn)能力總是受到各部分生產(chǎn)能力中最高量能力的限制
企業(yè)生產(chǎn)配置的直接目的是實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合的生產(chǎn)能力
綜合生產(chǎn)能力的最優(yōu)狀態(tài)是各部分生產(chǎn)能力平衡協(xié)調(diào)，利用充分，達(dá)到最高產(chǎn)量。
7、庫(kù)存有多種功能與作用,下列哪一項(xiàng)不是:
預(yù)防生產(chǎn)和銷售的不確定性
實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量
實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買批量
降低企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用
8、由于工人沒(méi)有正確地按照規(guī)定的工藝規(guī)程操作而造成的質(zhì)量波動(dòng)屬于:
偶然性波動(dòng)
系統(tǒng)性波動(dòng)
突發(fā)性波動(dòng)
以上選項(xiàng)都不對(duì)
9、恰值其時(shí)管理（JIT即Just-in-time)是七十年代中期發(fā)展起來(lái)的一種新的管理概念，起源于日本的豐田公司，這 是一種
簡(jiǎn)單的庫(kù)存管理方式
先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式
人力資源管理模式
現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理模式　
10、機(jī)械裝配行業(yè)常常采用MRPⅡ系統(tǒng)安排生產(chǎn)，那么，MRPⅡ系統(tǒng)是指
庫(kù)存控制系統(tǒng)
生產(chǎn)和庫(kù)存控制系統(tǒng)
生產(chǎn)資源計(jì)劃系統(tǒng)
生產(chǎn)流水線控制系統(tǒng) 　
11、經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)是使總庫(kù)存成本最低時(shí)的訂貨批量，下列哪一項(xiàng)不影響經(jīng)濟(jì)訂貨批量的確定
某期間內(nèi)總需求量
訂貨成本
安全庫(kù)存
單位產(chǎn)品保管費(fèi)用
12、下列哪一項(xiàng)不屬于庫(kù)存費(fèi)用/成本
產(chǎn)品成本 保管費(fèi)用 訂貨費(fèi)用 產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用
13、決定零部件是外購(gòu)還是自制，需要考慮的最重要的因素:
成本
質(zhì)量保證
供應(yīng)的可靠性
生產(chǎn)的專業(yè)化程度
14、機(jī)加工車間剛剛換了車床,新車床比原車床工作效率可提高20%，車間技術(shù)組提出是否應(yīng)該提高其工時(shí)定額？車工不同意，理由是：對(duì)新車床還不熟悉，很難達(dá)到額定效率。車間主任和副主任商量出以下四種解決方案，請(qǐng)你選擇一項(xiàng)最合理的解決辦法
由全體車工開(kāi)會(huì)討論，決定新車床的工作定額。
由車間主任決定，是否采取新定額，定額是多少。
由車間的職工代表開(kāi)會(huì)討論，決定新車床定額。
報(bào)工廠勞動(dòng)科，由他們會(huì)同設(shè)備科，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)評(píng)來(lái)確定新車床的工作定額。
15、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的布置，大多數(shù)要求按工藝原則排列，這種生產(chǎn)類型屬于
大量生產(chǎn)類型
大批生產(chǎn)類型
單件小批生產(chǎn)類型
中批生產(chǎn)類型
16、質(zhì)量保證體系及組成部分是按PDCA的管理循環(huán)，周而復(fù)始地進(jìn)行著，其中的"D"屬于
執(zhí)行階段 計(jì)劃階段 檢查階段 處理階段
17、企業(yè)在安排產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對(duì)市場(chǎng)需求量大，而且比較穩(wěn)定的產(chǎn)品，其全年任務(wù)可采取
平均分配的方式
分期遞增方法
拋物線形遞增方式
集中輪番方式
18、當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)以后，通過(guò)檢驗(yàn)以控制質(zhì)量的方法，稱為
預(yù)先控制 適時(shí)控制 反饋控制 前饋控制
19、傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)對(duì)下列哪種情況最為適用?
生產(chǎn)技術(shù)較為穩(wěn)定、品種較少、批量大的產(chǎn)品生產(chǎn)
多品種、小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)
單件小批產(chǎn)品的生產(chǎn)
技術(shù)簡(jiǎn)單、品種較多、批量較大的產(chǎn)品生產(chǎn)
20、制造企業(yè)過(guò)量庫(kù)存造成"積壓資金，占用倉(cāng)庫(kù)"的被動(dòng)局面，為改變這種局面，向零庫(kù)存或盡可能少庫(kù)存的目標(biāo)努力，可以采取的最有效方法為
積極開(kāi)拓產(chǎn)品需求市場(chǎng)
定期清倉(cāng)核資、處理積壓物品
推行定額庫(kù)存、超額受罰
以上方案均欠妥，應(yīng)采取其他的有效方法